Grand-national Eext 2013
Grand National Eext 2013
No Limit Tractorpulling Team 2013 wedstrijdverslag: Eext (NL)
“Kinderziektes houden de koorts hoog in het team..”
Zoals gebruikelijk was het eerste weekend van Juli gereserveerd voor de wedstrijd in Eext. Dit jaar werd er niet gereden met de TWD’s, maar wel met de Light Modifieds. Dus de JLM No Illusion mocht samen met de Ultra-Lite Beachboy en de French & Furious nog even een weekendje op stal blijven, maar de No Limit mocht na opnieuw een flinke verbouwing aan de achteras de trailer in richting Eext.
Na Oudenhoorn waar opnieuw problemen ontstonden met de achteras van de dubbele Hemi motor machine heeft het team zich goed beraad waar het probleem zou zitten en extra zekerheden ingebouwd in de hoop dat het voortaan wel allemaal heel blijft onder de stoel van de rijder.
Gesplitst Team
Tijdens het weekend van de wedstrijd in Oudenhoorn gingen Gerard, Arend en Louis van CL Coatings naar Italië voor een demonstratie met de L’Aspirateur en om deze te overhandigen aan de nieuwe eigenaar. Tijdens de wedstrijd in Eext werd Gerard opnieuw uitgenodigd door de nieuwe eigenaar van de L’Aspirateur om te helpen bij de eerste wedstrijd en het nieuwe team te begeleiden. Dus opnieuw werd het team gesplitst dit weekend. Gerard en Linda vertrokken naar Duitsland en de rest van het team zorgde voor de aanwezigheid van de No Limit Light Modified in Eext.
Eext
Na een vroeg vertrek richting Eext kwam het team rond 10.00uur aan in Eext en natuurlijk werd direct begonnen met het uitladen, omdat de 2e klasse de Light Modified klasse zou zijn. Dus snel kamp opzetten en daarna naar de baan om te kijken naar de Modified klasse om een indruk te krijgen van de baan. Een baan met goede grip was het oordeel van de mannen dus een strategie kon gemaakt worden.. Die was ook door de Sheriff ’s ochtends bij het uitzwaaien nog meegegeven: “Niet naar de meters kijken, niet dat voorzichtige gedoe… GAS GEVEN!” was de missie voor Jan die de No Limit ging besturen in Eext net als in Oudenhoorn.
Na de Modifieds was het dus tijd voor de Light Modifieds klasse die gevuld was met 9 machines. De Woody Woodpecker mocht als eerste. Na een hobbelige start leek er een probleem met de motor te zijn en haalde het team niet de 100m lijn. De Another Russian Invader kwam tijdens de run te hard neer en verloor een voorwiel. Een 62.69m was de afstand die verscheen op het scorebord. De De Jong Special maakte een mooie run met een mooie balans in de combinatie en bracht het naar de eerste Full Pull van de klasse.
Hierna was het de beurt aan Jan om het te proberen met de No Limit. De spanning steeg terwijl de 2 Hemi’s voor de sleepwagen werd gestuurd. Zou de achteras het nu wel houden na 2x kapot gaan? Zou de machine nu eindelijk een full pull kunnen rijden zonder problemen?
Jan ging rustig op het gas om goed te voelen wat de machine deed en met de missie in zijn achterhoofd ging het gas er vloeiend vol op. Maar opnieuw ging het mis. Deze keer een flinke backfire in de 2e motor. Hierdoor verbrak de link tussen de 2 motoren dus ging de eerste motor heel even onbelast vol over de toeren heen. Dus opnieuw veel schade en opnieuw weer problemen met de kinderziektes van de machine. Een methanol brandje diende nog geblust te worden, gelukkig was daar brandweerman Arend met zijn speciekuip vol met water…
Na de No Limit was het de beurt aan de maiden run van de Russian Roulette XL. Een prachtige turbine machine waar jaren aan gewerkt is. En dat werd beloond met een mooie balans en een prachtige full pull. Voor een eerste run een pracht prestatie.
De Green Spirit leek te veel brandstof te krijgen en moest de poging afbreken om 6 plaatsen op te schuiven. Na de Green Spirit was het de beurt aan de andere 2 Hemi’s machine: Eurol Bandit. Zoals verwacht had dit team het opnieuw voor elkaar en reed met ogenschijnlijk weinig moeite naar de Full Pull lijn op 110m.. De 3e FP van de klasse.
De Woody Woodpecker deed de proeftrek over en deze keer ging een stuk beter, al was het opnieuw een hobbelige run, toch helaas niet over de 100m lijn en dus geen finale.
Ook geen 3 cijfers voor de komma voor Asterix, 97.05m. Daarentegen reed Rocket Science wel een FP en noteerde de 4e van de klasse. Opnieuw problemen voor de Green Spirit die binnen de 30m zijn poging afbrak. Zo mocht de machine terug gesleept worden en de poging nog 1 keer opnieuw doen zonder dat de baan eerst opnieuw geprepareerd werd. Maar verder dan een 88.84m kwam het niet na een run van hard werken.
De finale werd uiteindelijk beslist met de Bandit op de 1e plaats, Russian Roulette XL op de 2e plaats, Rocket Science 3e en de De Jong Special viel net naast het podium op de 4e plek.
Na de Light Modifieds is het team eerst gaan kijken naar de eerste tekenen van de schade en natuurlijk nagaan wat er mis gegaan is. Na het kijken bij de Unlimiteds werd nog even snel een patatje genuttigd, want ja… als de mama van het team er niet is en er alleen maar mannen op pad zijn, dan blijft het wel schoon in de keuken..
Eenmaal thuis stonden de beelden al op youtube en werd de machine direct uitgeladen om de eerste controles uit te voeren.
Zondagochtend is Arend direct begonnen met verder onderzoek en kon vaststellen dat door de backfire de voorste motor de bouten van de coupler tussen van de 2 motoren afbrak. Onze eerste aanname was dat de backfire juist door het afbreken kwam. De voorste motor lijkt voorlopig ook weinig schade te hebben. De achterste motor daarentegen heeft nog een open hart operatie te gaan voor zaterdag.
Komende week weinig van de zon genieten en veel sleutelwerk voor het team. Hopelijk kunnen we al die zonnestralen zaterdag in Putten weer inhalen waar autocoureur en Dakar coureur Tim Coronel zal plaatsnemen op de No Limit in de Light Modified klasse.
Uitslag Light Modified Eext 2013
1. Eurol Bandit
2. Russian Roulette XL
3. Rocket Science
9. No Limit
Filmpje No limit in Eext 2013