Tractorpulling verslag Montfoort 2012
“Dubbel gevoel op de 2e plaats in Montfoort” Door vernieuwingen in het concept van de NTTO hoe organisatoren een tractorpulling wedstrijden kunnen organiseren zijn er ook vernieuwingen in de locaties. Zo stond voor het eerst een locatie uit de “oude” B-Divisie op de kalender voor de Mini Unlimiteds en de TWD klasse.
Vanwege een demonstratie van de Allround Beachboy en de E-Distri.com French and Furious in Hongarije op dezelfde datum werd het team in Team Hongarije en Team Holland verdeeld. Gerard, Linda en Arend vertrokken op donderdagochtend samen met het team van Simply Irresistible richting Hajdúböszörmény in Hongarije. Het Simply team werd in Hajdúböszörmény verwacht voor een 4,5T Eurocup wedstrijd en het No Limit Team werd daar verwacht voor een demonstratie van de TWD’s.
Montfoort Op Zaterdagochtend vertrok Team Holland op reis naar het onbekende. Na opgelopen schade tijdens een demonstratie Edewecht (D) het weekend voor Montfoort werd de JLM No Illusion toch voor voor de gemoedsrust voor vertrek op wat details gecontroleerd. Gelukkig bleek alles toch in orde en kon er met een gerust hart vertrokken worden naar Montfoort.
Aangekomen in Montfoort werd natuurlijk eerst de baan geïnspecteerd. Doordat er totaal geen historie over deze baan was en alleen de mini’s voor de TWD klasse werd verreden was het erg lastig om een tactiek te bepalen. Gekozen werd voor een lichte neus. Rijder Jan van Es wilde de neus goed in de lucht krijgen om in het begin goed snelheid te maken.
Kwalificatie Jan mocht met de JLM No Illusion als 8e van start gaan, dus dat gaf het team toch nog een korte mogelijkheid om goed te kijken naar het verloop van de andere TWD’s. Vanaf het begin bleek het een rare baan te zijn en rechts was de plek om vandaan te starten. Tegen de tijd dat Jan van Es de baan op mocht waren er slechts 3 full pull’s verreden. De blauwe BMW Dr. Power Stage V reed een verrassende Full Pull. Berrie Boer met de Screamin Bobcat kon de grip niet vinden en kwam tot de 96,51m. Het Heart 2 Beat team zette deze keer Johnny Kraaij op de bok en dat deze het nog niet verleerd was liet hij zien met een mooie Full Pull. Thunderstruck, die al meerdere achteras problemen achter de rug heeft dit seizoen reed de pickup naar 96,84m. En ook nu hoorde men weer een raar geluid uit de achteras. Later bleek de schade gelukkig mee te vallen. Voor de Cloud Nine zat het ook niet mee. Een blowerbelt die voor zijn vliegbrevet ging in plaats van zijn normale functie zorgde ervoor dat de “Wolk” bleef staan bij 95,39m. Voor de Bad Habit verschenen de letters F P op het papieren scorebord aan het einde van de baan en de Bad Habit had zijn plek in de Pull Off verzekerd. Voor de studenten uit Dronten met de Rattle ’n Hum zat het minder mee, 95,17m en een flinke bak motorschade. Toen werd het tijd voor de JLM No Illusion met rijder Jan van Es. De gezonde spanning sloeg nu om naar pure gierende adrenaline. Na het groene sein zette Jan voorzichtig het gas er op om vervolgens het gas er vloeiend op te zetten. Even leek het erop dat ook de 2CV net voor de Full Pull lijn zou stranden, maar gelukkig bleek er toch genoeg kracht en snelheid over te zijn voor een Full Pull. “Dit is loon naar werken!” schreeuwde een enthousiaste Jan van Es naar zijn team refererend aan de late uurtjes die het team in de aanloop naar Montfoort moest maken om de schade van Edewecht te repareren.
De finale was verzekerd samen met Heart 2 Beat, Dr Power en Bad Habit. Maar Predator en de Sledge Hammer moesten nog een poging doen. De Predator blies het “plofluik” uit de V8 motor. Een “plofluik” dient als bescherming tegen ergere schade en laat de druk ontsnappen op het moment dat er iets mis gaat in de motor. Een 93,73m was de afstand die ten tonele kwam voor de Predator. Zoals verwacht reed Jan Luijendijk zijn Sledge Hammer snoeihard over de 100m en verzekerde zich ook van de pull off finale.
Pull Off Finale Voor de finale mocht Dr Power Stage V de spits afbijten. 98,85m werd de eerste finale afstand en dat bleek na de Heart 2 Beat nog helemaal geen slechte afstand te zijn. De Heart 2 Beat reed 98,11m. Bad Habit bracht het tot een 89,81m. Aan het einde van de run maakte de blower wat rare geluiden, maar onbekend is of er ook echt schade aan de machine was. Toen was het tijd voor de JLM No Illusion. Jan ging deze keer eerder voor vol gas en moest 2x bij remmen om niet over de lijn aan de rechter kant te gaan. De Keith Black Hemi V8 deed perfect wat hij moest doen en reageerde precies zoals hij moest en ook met resultaat, want de vlag mocht naar 99,81m! Maar toen bleek het feestje van hele korte duur en Jan keek met een zorgelijke blik door het open dak naar de motor. En met het oprapen van enkele stukken staal werden de ergste vermoedens een zekerheid: grove motorschade voor de JLM No Illusion. Een eerste inspectie aan de buitenkant geeft te weten dat er een groot gat in 1 van de cillinders is geslagen en dat betekend dat dit motorblok zeer waarschijnlijk aan het einde van zijn carrière is. De run leverde wel een podiumplek op en met alleen nog de Sledge Hammer te gaan zou dat de 1e of de 2e plaats worden. Maar hoe graag we ook willen winnen, overwinningen op deze manier zien we toch liever niet. Jan Luijendijk bracht de Sledge Hammer naar een prachtige 102,40m en stootte de JLM No Illusion naar de 2e plaats en klom zelf naar de 1e plaats.
Nadat de JLM No Illusion bij de trailer was teruggekeerd werd direct de schade beter bekeken en de data uitgelezen. Volgens de eerste indrukken op de data lijkt de oorzaak met de oliedruk te maken hebben gehad. Omdat de JLM No Illusion volgend weekend alweer present moet zijn in Meerkerk voor de volgende wedstrijd werd besloten om snel te eten en vervolgens direct terug te gaan naar Hekelingen om daar de machine te lossen en direct de motor uit het chassis te halen om te zien wat er precies voor schade was aangericht. Tijdens het demonteren konden we gelukkig al een aantal mogelijke schades uitsluiten, maar het uiteindelijke resultaat was nog een hele grote schade. Een drijfstang was gebroken en had een behoorlijke verwoesting aangericht. Komende week word bekeken wat de mogelijkheden zijn en we gaan ons uiterste best doen om komend weekend in Meerkerk weer aan te treden met de JLM No Illusion.
Jan van Es, rijder van de JLM No Illusion: “De motor deed het zo goed! Als ik met een helder vizier op mijn helm zou rijden, dan zou je me de hele run met een smile van oor tot oor hebben zien rijden! Hij had nog nooit zo soepel gelopen. Hij deed precies wat hij moest doen en wanneer ik hem vertelde dat hij dat moest doen. Maar bij het terughalen van het gas nadat de run volbracht was en de rode vlag werd gezwaaid om af te breken voelde en hoorde ik dat er iets mis ging. Ja ik ben er goed zuur van. Het zijn weer een hoop kosten en tijd staat ook niet aan onze kant. Dus het zullen lange avonden worden om alles weer gereed te krijgen volgende week.”
